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simulado de Arrais Amador

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21)São regras que toda embarcação deve obedecer nos Portos, Costas e Vias Navegáveis:

a) não é permitido lançar ferro em local de fundeio, à noite; só é permitido movimentar propulsores quando com mergulhadores na área, caso a bandeira “ALFA” esteja içada no mastro da embarcação

b) é vedado empregar embarcações de salvamento e salvatagem no transporte de passageiros ou carga: uma embarcação fundeada deverá ter a bordo, pelo menos, o pessoal indispensável para cumprir as regras relativas à segurança da vida humana

c) uma embarcação não poderá pairar sob máquinas ou fundear fora dos canais ou nos fundeadouros determinados; a embarcação que navegar em qualquer via de acesso, deverá fazê-lo com bastante velocidade, para evitar congestionar o tráfego

d) não rocegar objetos, que fazem parte da embarcação, sem licença da Capitania dos Portos ou órgãos subordinados; atracar a embarcação de esporte e recreio em embarcação mercante, somente quando estiver fundeada ou atracada, nunca em movimento

22)O órgão responsável pela execução dos exames de amadores é a (o):
a) Diretoria de Portos e Costas
b) Capitania dos Portos e seus órgãos subordinados
c) Centro de Instrução almirante Graça Aranha
d) Diretoria de Hidrografia e Navegação

23)O setor da Capitania dos Portos que fiscaliza o cumprimento das NORMAM é a (o):
a) Inspeção Naval
b) Departamento de Ensino Marítimo
c) Seção de multas
d) Seção de despachos

24)O amador é habilitado a conduzir:
a) qualquer embarcação miúda
b) embarcações de até 12 metros, empregadas na navegação amadora
c) qualquer embarcação de esporte e recreio
d) embarcações que só transportem passageiros

25)Quem é o proprietário da embarcação de esporte e recreio ?
a) pessoa que comprou a embarcação
b) pessoa que conduz a embarcação
c) pessoa responsável pela embarcação
d) pessoa que registrou a embarcação em seu nome

26)Quais os documentos necessários, para se tripular uma embarcação de esporte e recreio, com profissionais da Marinha Mercante:
a) Cartão de Lotação e registro no Tribunal Marítimo
b) Cartão de Tripulação de Segurança e rol de equipagem ou rol portuário
c) Registro de embarcação, na DPC, e registro de propriedade, no Tribunal Marítimo
d) Os que a Capitania dos Portos determinar, de acordo com sua regulamentação interna

27)As embarcações brasileiras, de esporte e recreio, de mais de 5 TAB, usarão obrigatoriamente a Bandeira Nacional:
a) na entrada e saída dos portos
b) no porto, atracadas, das 0800 horas ao pôr do sol
c) com qualquer estado de conservação
d) juntamente com o embandeiramento de grande gala, nos dias previstos no Cerimonial Marítimo

28) O motonauta é um amador que:
a) pilota embarcações de esporte e recreio, dentro dos limites estabelecidos pela Capitania dos Portos
b) pilota embarcações a motor, dentro dos limites estabelecidos pela Capitania dos Portos
c) pilota embarcações de esporte e recreio, na navegação interior
d) pilota embarcações de esporte e recreio, em praias e enseadas

29)A embarcação de esporte e recreio está dispensada do despacho, na capitania dos Portos:
a) quando tripulada por amadores
b) quando já tiver o Cartão de Tripulação de Segurança e rol de equipagem
c) sempre, em qualquer situação
d) quando tripulada por pessoal profissional

30)Quando o tripulante da embarcação de esporte e recreio for profissional da Marinha Mercante, o proprietário deverá:
a) registrar seu nome no rol de embarque
b) assinar sua carteira de trabalho
c) assinar sua Caderneta de Inscrição e Registro (CIR)
d) incluí-lo na listagem de viagem

31)O veleiro é o amador que:
a) conduz a embarcação à vela em qualquer situação
b) conduz somente embarcação à vela
c) conduz qualquer embarcação à vela ou a remo, sem qualquer restrição
d) conduz qualquer embarcação à vela ou a remo, dentro dos limites estabelecidos pela Capitania dos Portos

32)São deveres do Comandante, exceto:
a) cumprir e fazer cumprir as leis em vigor e o que determinar a LESTA
b) inspecionar sua embarcação, pelo menos uma vez por dia, para verificar as condições anormais
c) cumprir as disposições previstas, nas instruções sobre os meios de salvamento a bordo
d) manter a derrota determinada e os portos de escala de embarcação

33)São deveres do tripulante, exceto:
a) obedecer ao Comandante e abster-se de rixas e desordens a bordo
b) auxiliar nas manobras de fundeio, atracação e desatracação da embarcação
c) não induzir tripulante a abandonar a embarcação, nem impedir que embarque, sob ameaça ou força, a não ser que não seja da mesma embarcação
d) cumprir e fazer cumprir o RIPEAM

34)Toda embarcação deve ser inscrita no (a):
a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)
b) Capitania dos Portos ou órgãos subordinados
c) Tribunal Marítimo
d) Prefeitura Naval

35)O registro da embarcação é feito no (a):
a) Tribunal Marítimo, com a expedição da Provisão de registro de Propriedade Marítima
b) Capitania dos Portos ou órgãos subordinados, com a emissão do registro de Propriedade (RP)
c) DPC, com a emissão do Certificado de Registro de Embarcação (CRE)
d) órgão de inscrição onde será emitido, além do Certificado de Inscrição, o Certificado de Registro de Propriedade Marítima (CRPM)

36)Uma embarcação D-3-j é:
a) de esporte e recreio, interior de porto, a motor
b) à vela e costeira
c) de interior de porto e à vela
d) à vela, de esporte e recreio e de alto-mar

37)É passível de ocorrer interrupção de singradura quando:
a) a embarcação estiver sem luz e marcas, previstas no RIPEAM
b) trafegar em áreas de segurança
c) estiver com excesso de lotação
d) estiver em péssimo estado de conservação

38)É passível de ocorrer interrupção de singradura, nos casos abaixo, exceto quando a:
a) embarcação estiver com excesso de lotação
b) embarcação estiver em péssimo estado de conservação
c) embarcação estiver poluindo as águas
d) embarcação estiver com falta de número mínimo de extintores de incêndio

39)É passível de ocorrer a apreensão da embarcação, quando:
a) estiver em péssimo estado de conservação
b) trafegar em áreas de segurança
c) trafegar sem as luzes e marcas, previstas na NORMAM 03
d) for utilizada comercialmente

40)Uma embarcação classificada para mar aberto, quando navegando em local de sua classe, só poderá ser conduzida por:
a) Arrais Amador
b) Mestre Amador
c) Capitão Amador
d) Veleiro experiente

Clique AQUI para ver o GABARITO.

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1) Ângulo ou arco de meridiano formado, no centro da Terra, a partir de equador, até o paralelo do lugar, variando de 00° a 90°, norte ou sul:
a) longitude
b) latitude
c) apartamento
d) rumo

2) Arco de meridiano, compreendido entre o equador e o paralelo do lugar:
a) apartamento
b) diferença de latitude
c) latitude
d) diferença de longitude

3) Caminho em longitude é a distância:
a) total a navegar entre dois meridianos
b) angular, tomada em um paralelo qualquer
c) angular, tomada no equador, entre os paralelos que passam por dois pontos determinados
d) angular, tomada no equador, entre os meridianos que passam por dois pontos determinados

4) Ângulo formado entre o norte verdadeiro e o norte magnético:
a) declinação magnética
b) variação total
c) desvio da agulha
d) rumo magnético

5) Ângulo formado entre o norte magnético e o norte da agulha:
a) rumo da agulha
b) desvio da agulha
c) declinação magnética
d) variação total

6) Ângulo formado entre o norte verdadeiro e o norte da agulha:
a) variação total
b) declinação magnética
c) desvio da agulha
d) rumo da agulha

7) Ângulo formado entre o norte verdadeiro e a linha de proa da embarcação:
a) declinação magnética
b) rumo magnético
c) rumo verdadeiro
d) rumo da agulha

8.) Ângulo formado entre o norte magnético e a linha de proa da embarcação:
a) rumo magnético
b) rumo verdadeiro
c) declinação magnética
d) rumo da agulha magnética

9) Ângulo formado entre o norte da agulha e a linha de proa da embarcação:
a) rumo da agulha
b) rumo magnético
c) marcação da agulha
d) rumo verdadeiro da agulha

10) Ângulo formado entre o norte verdadeiro e alinha do alvo:
a) rumo verdadeiro
b) rumo da agulha
c) marcação verdadeira
d) rumo magnético

11) Ângulo formado entre o norte magnético e alinha do alvo:
a) rumo magnético
b) rumo da agulha
c) marcação da agulha
d) marcação magnética

12) Ângulo formado entre o norte da agulha magnética e alinha do alvo:
a) marcação da agulha magnética
b) marcação magnética
c) marcação verdadeira
d) rumo da agulha magnética

13) Ângulo formado entre a linha de proa de uma embarcação e a linha do alvo, por boreste, de
000° a 360°:

a) marcação verdadeira
b) marcação polar boreste
c) marcação polar bombordo
d) marcação relativa

14) Ângulo formado entre a linha de proa de uma embarcação e a linha do alvo, por bombordo, de
000° a 180°:

a) marcação relativa bombordo
b) marcação relativa
c) marcação polar bombordo
d) marcação polar boreste

15) Caminho em latitude é a distância:
a) total a navegar em uma derrota composta
b) angular, tomada ao longo de um meridiano qualquer, entre os paralelos que passam por dois
pontos determinados
c) angular, tomada em um paralelo qualquer
d) em milhas, tomada ao longo de um meridiano qualquer, entre os paralelos, entre os paralelos de um lugar

16) Apartamento é a distância:
a) linear, entre dois meridianos, medida num determinado paralelo
b) angular, entre dois meridianos, medida num determinado paralelo
c) linear, entre dois meridianos, medida no equador
d) angular, entre dois meridianos, medida no equador

17) Linhas que unem pontos de mesma declinação:
a) isobáticas
b) isodeclinogônicas
c) isobáricas
d) isogônicas

18) Aparelho, a bordo, que indica a pressão atmosférica do ar:
a) anemômetro
b) termômetro úmido
c) barômetro
d) pirômetro

19) Método mais exato, para obtenção de uma posição, usando somente o radar:
a) marcação radar de dois ou mais alvos
b) marcação visual e distância radar de um alvo
c) marcação e distância radar
d) distância radar de vários alvos

20) O comprimento do arco de meridiano, entre o equador e um dado paralelo, numa carta mercatoriana, medido em unidade de minuto de longitude, no equador, recebe o nome de:
a) latitude crescida
b) milha náutica
c) datum
d) escala da carta

21) Das alternativas abaixo, a que não representa uma linha de posição é o (a):
a) linha isogônica
b) enfiamento
c) círculo de igual distância
d) marcação

22) Projeção em que os meridianos e paralelos apresentam-se paralelos e perpendiculares, entre si, nas cartas de navegação:
a) mercator
b) gnomônica
c) mista
d) cilíndrica centrográfica

23) Relação entre a distância medida entre dois pontos, na carta náutica, e a verdadeira distância entre esses pontos, na superfície da Terra:
a) latitude crescida
b) datum
c) escala
d) referência

24) Linhas que unem os pontos de declinação zero:
a) isobáricas
b) isodeclinogônicas
c) isogônicas
d) agônicas

25) A distância entre dois meridianos, medida num determinado paralelo de latitude e expressa em medida linear, é a definição de:
a) diferença de longitude
b) latitude crescida
c) apartamento
d) caminho em latitude

26) Navegação feita, em arco de círculo menor, de um ponto a outro da superfície terrestre,formando ângulos iguais com os meridianos:
a) ortodromia
b) navegação em paralelo
c) navegação em círculo menor
d) loxodromia

27) Círculo máximo da esfera terrestre, que passa pelos pólos:
a) paralelo terrestre
b) equador terrestre
c) meridiano terrestre
d) círculo

28) Círculo máximo da esfera terrestre, que a divide em dois hemisférios:
a) paralelo terrestre
b) equador terrestre
c) meridiano terrestre
d) círculo vertical

29) O primeiro meridiano, é o que passa pelo:
a) observatório do Rio de janeiro
b) observatório de Greenwich
c) observador
d) observatório de Portugal

30) Equador, é o círculo que divide a esfera terrestre, em:
a) dois hemisférios, norte, sul
b) quatro hemisférios, norte, sul, leste e oeste
c) dois hemisférios, leste e oeste
d) dois hemisférios, ocidental e oriental

31) Ângulo, formado no pólo, pelo meridiano do lugar, e o meridiano de Greenwich:
a) latitude
b) longitude
c) rumo
d) marcação

32) Somando-se ao rumo verdadeiro, a marcação relativa, obtemos a marcação:
a) polar
b) circular
c) do farol
d) verdadeira

33) Sabendo-se, a marcação polar e o rumo verdadeiro, podemos obter a marcação verdadeira:
a) somando-se 180º a marcação polar
b) somando-se ou subtraindo-se, do rumo verdadeiro, a marcação polar
c) subtraindo-se, o rumo verdadeiro, de 360º
d) fazendo-se a diferença entre a marcação polar e o rumo verdadeiro

34) A diferença de latitude, entre dois lugares, no mesmo meridiano, é:
a) igual a latitude média dos dois lugares
b) a diferença de longitude
c) a latitude do lugar
d) a distância entre os dois lugares

35) A diferença de longitude, entre dois lugares, na latitude de 00º, é igual:
a) a latitude média, entre os dois lugares
b) a distância, entre os dois lugares
c) a longitude média, entre os dois lugares
d) ao apartamento, dos dois lugares

36) Somando-se ou subtraindo-se, do rumo verdadeiro, a marcação polar, encontra-se a marcação:
a) relativa
b) magnética
c) do farol
d) verdadeira

37) O significado da linha de posição, é:
a) a linha de chegada de uma derrota
b) a linha, sobre a qual, se encontra a embarcação
c) as coordenadas de um ponto
d) as linhas agônicas

38) É uma linha de posição:
a) o cruzamento de duas isobáticas
b) um alinhamento ou enfiamento
c) o cruzamento de um enfiamento e um alinhamento
d) o cruzamento de uma marcação e um enfiamento

39) Enfiamento é:
a) a interseção de dois pontos
b) o alinhamento de dois pontos, bem definidos em terra
c) o cruzamento de uma linha de posição
d) o ponto de partida e de chegada

40) As marcações, são simultâneas, quando têm:
a) dois pontos distantes
b) dois pontos, em tempos diferentes
c) dois pontos, no mesmo instante
d) um enfiamento

41) Com a marcação e a distância, de um ponto, pode-se determinar:
a) uma posição
b) um alinhamento
c) uma linha de posição
d) uma marcação simultânea

42) Marcando-se, um mesmo local, em posições diferentes, e mantendo-se, o mesmo rumo, entre as marcações, obtém-se:
a) uma marcação simultânea
b) uma marcação sucessiva
c) uma marcação por enfiamento
d) um alinhamento

43) Para que um ponto, pelo cruzamento de duas marcações, possa ser bem determinado, é necessário que o ângulo entre elas, seja superior a:
a) 10º
b) 20º
c) 30º
d) 60º

44) O ângulo ideal, entre duas marcações, é de:
a) 10º
b) 45º
c) 90º
d) 135º

45) Para o transporte de uma reta de posição, são necessárias a:
a) distância e a direção da reta, a transportar
b) velocidade, o tempo e o rumo
c) distância, o rumo e a direção da reta
d) distância, o rumo, a direção e a hora

46) A curva de Boutakow é usada:
a) em caso de abandono
b) para um espaço limitado
c) para sair em capa
d) para recolhimento de homem ao mar

47) A primeira providência, ao cair uma pessoa n’água é:
a) guinar, para o bordo contrário ao náufrago
b) dar, com máquinas, toda força atrás
c) guinar, para o bordo que caiu o náufrago, e dar máquinas atrás
d) dar toda a força adiante

48) Na manobra de Boutakow, a embarcação navega no:
a) mesmo rumo que vinha
b) rumo de 90º com a proa anterior
c) rumo oposto ao que vinha
d) rumo oposto ao náufrago

49) A milha marítima, tem:
a) 1.582m
b) 1.850m
c) 1.852m
d) 1.855m

50) A variação total é a soma algébrica de:
a) desvio da agulha e desvio residual
b) declinação magnética e erro da giro
c) erro da giro e desvio da agulha
d) declinação magnética e desvio da agulha

51) Quando o norte magnético se encontra, a boreste do norte verdadeiro, a declinação magnética é:
a) norte
b) leste
c) oeste
d) nordeste

52) Quando o norte da agulha está, à esquerda do norte verdadeiro, o símbolo da variação será:
a) E
b) NE
c) W
d) NW

53) Quando o norte magnético está, à direita do norte da agulha, o desvio da agulha será:
a) W
b) E
c) NE
d) NW

54) Um barco deseja partir do ponto de coordenadas Lat = 50º10′ S e Long = 070º54′ W, para o ponto de Lat = 44º17′ S e Long = 174º53′ E. Podemos afirmar que, a menor distância entre esses pontos será percorrida numa derrota:
a) loxodrômica
b) ortodrômica
c) mista
d) indiferente, em função da latitude

55) A posição de uma embarcação, plotada por cruzamento de marcações de dois faróis e uma tangente de uma ilha, é considerada de navegação:
a) astronômica
b) costeira
c) mista
d) estimada

56) Quando uma posição é calculada, em função de outra, previamente conhecida, utilizando-se o rumo, velocidade, correntes, etc, chamamos de navegação:
a) costeira
b) ortodrômica
c) estimada
d) eletrônica

57) Quando, o norte magnético, coincidir com o norte geográfico, a declinação magnética é:
a) nula
b) leste
c) oeste
d) máxima

58) Observe as afirmativas e marque a letra correspondente a opção correta:
I) as coordenadas de um ponto são a declinação e o desvio
II) a latitude é contada, a partir do equador, para o norte e para o sul
III) as longitudes vão de 000º a 360º , a partir do meridiano de Greenwich
IV) a latitude vai de 00º a 90º, para o norte ou para o sul

Opções:
a) todas as afirmativas estão corretas
b) as afirmativas II e IV estão erradas
c) as afirmativas I e III estão erradas
d) todas as afirmativas estão erradas

59) Observe as afirmativas e marque a letra correspondente a opção correta:
I) a longitude, do antimeridiano, é de 180º
II) as longitudes são contadas, a partir do meridiano de Greenwich
III) para plotar um ponto, na carta náutica, é necessário ter as coordenadas
IV) a latitude dos pólos é de 90º

Opções:
a) todas as afirmativas estão corretas
b) as afirmativas II e III estão corretas
c) somente a afirmativa III está correta
d) todas as afirmativas estão erradas

60) Observe as afirmativas e marque a letra correspondente a opção correta:
I) a latitude do pólo norte é de 180º
II) a longitude do pólo norte é de 090º
III) navegando-se, sobre o equador, o rumo é de 000º ou 180º
IV) a latitude vai de 000º a 180º, para o norte ou para o sul

Opções:
a) todas as afirmativas estão corretas
b) somente as afirmativas I, II e IV estão erradas
c) as afirmativas II e III estão corretas
d) todas as afirmativas estão erradas

61) Observe as afirmativas e marque a letra correspondente a opção correta:
I) norte ou sul, é a direção do meridiano
II) leste ou oeste, é a direção do paralelo
III) navegando-se, sobre o equador, o rumo será 090º ou 270º
IV) uma milha náutica corresponde a 1.582m

Opções:
a) somente a afirmativa IV está errada
b) todas as afirmativas estão corretas
c) todas as afirmativas estão erradas
d) somente as afirmativas I e IV estão erradas

62) Observe as afirmativas e marque a letra correspondente a opção correta:
I) rumo, é o ângulo entre o meridiano e a direção da proa
II) as direções, nas cartas náuticas, nos são dadas pela rosa-dos-ventos
III) a latitude, do pólo sul, é de 90ºS
IV) uma milha náutica mede 1.852m

Opções:
a) todas as afirmativas estão corretas
b) somente as afirmativas I,III e IV estão corretas
c) somente as afirmativas II,III e IV estão corretas
d) a afirmativa I está errada

63) Observe as afirmativas e marque a letra corresponde a opção correta:
I) todos os meridianos se encontram nos pólos
II) os paralelos, são círculos menores, paralelos ao equador
III) a latitude do equador é 00º
IV) equador terrestre, é o círculo máximo da esfera, que divide a terra em dois hemisférios, norte e sul

Opções:
a) todas as afirmativas estão corretas
b) somente as afirmativas II e III estão erradas
c) somente a afirmativa III está errada
d) todas as afirmativa estão erradas

64) Observe as afirmativas e marque a letra corresponde a opção correta:
I) equador, é o círculo máximo da esfera terrestre, que a divide em dois hemisfério, leste e oeste
II) os círculos menores paralelos ao equador, chamam-se paralelos de longitude
III) a longitude, do pólo norte, é de 180º
IV) a longitude, do meridiano de Greenwich, é 180º

Opções:
a) todas as afirmativas estão corretas
b) somente as afirmativas I e IV estão corretas
c) somente as afirmativas II e IV estão corretas
d) todas as afirmativas estão erradas

65) Marque a letra correspondente a seqüência correta da 2ª coluna:

1) marcação relativa

( ) 90º de proa

2) linha de fé

( ) 000º a 360º

3) marcação polar

( ) 000º a 180º

4) través

( ) farol

5) variação total

( ) direção de proa

6) setor de visibilidade

( ) declinação +/- Da

A seqüência correta é:
a) 4-3-1-6-2-5
b) 2-4-3-1-5-6
c) 4-5-1-3-2-6
d) 4-1-3-6-2-5

66) Marque a letra correspondente à seqüência correta da 2ª coluna:

1) latitude 00º

( ) 1852 m

2) meridiano de Greenwich

( ) latitude norte

3) isogônicas

( ) longitude 000º

4) milha Marítima

( ) mesma declinação magnética

5) 000º

( ) equador

6) pólos

7) hemisfério norte</p>

A seqüência correta é:
a) 4-7-2-3-1
b) 4-6-2-3-1
c) 4-6-5-3-1
d) 4-5-2-3-1

67) Marque a letra correspondente a seqüência correta da 2ª coluna:

1) milhas por hora

( ) farol

2) declinação magnética

( ) E ou W

3) mesma profundidade

( ) nó

4) milha marítima

( ) 90º

5) latitude do pólo

( ) 1.852m

6) velocidade relativa

( ) isobática

7) setor de visibilidade

A seqüência correta é:
a) 7-2-6-5-4-3
b) 7-2-1-5-4-3
c) 7-2-1-5-6-3
d) 7-3-1-5-4-2

68) Na navegação costeira, devemos utilizar sempre:
a) pontos notáveis de terra
b) profundidades médias de marés
c) radiofaróis interioranos
d) enfiamentos de torres, no alto de morros

69) Para eu determinar, uma posição, com maior precisão, eu deverei obter:
a) duas marcações visuais
b) uma marcação radar e uma distância radar
c) duas distâncias radar
d) uma marcação visual e uma distância radar

70) Para se obter duas retas de posição, podemos utilizar:
a) ecobatímetro e radiogoniômetro
b) radar e ecosonda
c) alidade e radiogoniômetro
d) ecobatímento e alidade

Confira AQUI o Gabarito.

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Marque a resposta correta:

1) A LESTA é uma lei que tem como finalidade principal:

a) a segurança da navegação, nas águas sob jurisdição nacional

b) estabelecer os limites de navegação, grupos profissionais, as multas e punições, bem como os tipos de navegação

c) estabelecer as classes de navegação, as funções da inspeção naval e os grupos profissionais e suas atribuições

d) estabelecer as atribuições e competências do Comando da Marinha, sobre a navegação nacional

2) É correto afirmar sobre a salvaguarda da vida humana:

a) toda embarcação nacional deverá possuir os recursos necessários para o salvamento e salvatagem a bordo, os quais são definidos e homologados pela DHN

b) alguns recursos relativos à salvaguarda da vida no mar, podem ser dispensados, a critério do Comando da Marinha, desde que previstos na Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar

c) todo material e equipamento destinado à segurança da embarcação, tripulante, passageiro e profissional não tripulante, tem de ser previamente aprovado pela DPC

d) a Salvaguarda da Vida humana no mar é legislada por uma convenção internacional, na qual, se baseia a legislação da DHN, para aplicar as multas e sanções aos contraventores

3) A Inspeção Naval é atividade, de cunho administrativo, exercida pelas Capitanias, Delegacias e Agências que auxiliam ________ exercer seu papel de fiscalização do cumprimento da LESTA:

a) a Diretoria de Hidrografia e Navegação

b) o Comando de Operações Navais

c) a Diretoria Geral de Navegação

d) a Diretoria de Portos e Costas

4) O tráfego e a permanência em águas sob Jurisdição Nacional é normatizado pela __________ e supervisionado pelo ____________.

a) Diretoria de Hidrografia e Navegação – Comando do Distrito Naval

b) Diretoria de Portos e Costas – Capitão dos Portos

c) Diretoria de Hidrografia e Navegação – Capitão dos Portos

d) Diretoria de Portos e Costas – Comando do Distrito Naval

5) As regras para observar nos Portos, Costas e Vias Navegáveis são para:

a) toda e qualquer embarcação

b) somente embarcações que estejam atracadas ou fundeadas em portos nacionais

c) somente embarcações nacionais

d) todas as embarcações mercantes que navegam em águas de jurisdição nacional

6) O órgão responsável pela implementação e alteração do balizamento é a (o):

a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)

b) Diretoria de Hidrografia e navegação (DHN)

c) Capitania dos Portos

d) Distrito Naval

7) De quem é a competência de fiscalizar e executar a atividade de sinalização náutica e portanto, a quem se deve recorrer, caso seja detectado qualquer dano na mesma?

a) Diretoria de Hidrografia e Navegação

b) Diretoria de Portos e Costas

c) Capitania dos Portos

d) Distrito Naval

8.) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:

a) utilizar a embarcação em local proibido

b) conduzir a embarcação, sem habilitação no bolso

c) utilizar a embarcação para a prática do crime

d) não ter a bordo, a dotação completa de salvatagem

9) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:

a) conduzir a embarcação em estado de embriaguez alcóolica

b) utilizar embarcação, transportando material excedente de salvatagem

c) deixar a condução da embarcação, sendo proprietário, para ser feita por um profissional da Marinha Mercante

d) reincidir em faltas previstas no Regulamento de Segurança do Tráfego Aquaviário – RLESTA

10) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:

a) utilizar a embarcação, sem cumprir o limite máximo de lotação de pessoas

b) utilizar a embarcação, para transporte comercial de passageiros ou carga

c) reincidir em faltas previstas no RLESTA

d) navegar em águas sem autorização da Capitania dos Portos

11) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação de amador:

a) conduzir uma embarcação sob efeito de substância de qualquer natureza

b) navegar em águas restritas

c) exceder o limite de velocidade permitida no porto

d) entregar a condução da embarcação a pessoa não habilitada

12) Um Capitão Amador pode navegar:

a) sem restrição alguma de percurso

b) somente em águas interiores

c) somente em águas interiores e na costa brasileira

d) somente na costa brasileira

13) O Mestre Amador pode navegar:

a) Sem restrição alguma de percurso

b) somente em águas interiores

c) somente em águas interiores e na costa brasileira (mar aberto a até 30 milhas da costa)

d) somente na costa brasileira (mar aberto a até 30 milhas da costa)

14) O Arrais Amador pode navegar:

a) sem restrição alguma de percurso

b) somente em águas interiores

c) somente em águas interiores, e na costa brasileira

d) somente na costa brasileira (mar aberto a até 30 milhas da costa)

15) Qualquer pessoa, que tomar conhecimento da existência de vida humana em perigo no mar, nos portos ou vias navegáveis interiores, deverá:

a) dirigir-se imediatamente para prestar socorro

b) dar assistência às embarcações empregadas no salvamento

c) comunicar o fato à Autoridade Naval com a maior rapidez possível

d) comunicar ao Distrito Naval, tão logo atraque ou fundeie no porto de chegada

16) O amador terá sua habilitação cassada quando:

a) for encontrado conduzindo embarcação, sem a carteira de habilitação

b) for encontrado conduzindo embarcação, já tendo sido apreendida sua carteira de habilitação

c) for multado por qualquer infração

d) utilizar a embarcação para a prática de crime

17) O amador terá sua habilitação cassada quando:

a) utilizar a embarcação para a prática de crime, já tendo sido apanhado pelo inspetor naval, conduzindo anteriormente carga a bordo

b) reincidir em navegação, em área proibida

c) cometer mais uma infração sujeita à multa

d) conduzir a embarcação, sem a devida habilitação

18) O que deve ser entregue, quando a embarcação de esporte e recreio for sair barra a fora, pelo responsável pela viagem, na marina organizada ou clube náutico a que estiver filiado?

a) destino, dia e hora de saída da embarcação, e a relação com o nome dos passageiros embarcados

b) nome do proprietário da embarcação

c) relação com o nome dos passageiros embarcados

d) relação do material de salvatagem e combate a incêndio de bordo

19) As ocorrências de viagem, bem como as saídas e entradas de embarcações não filiadas a clubes náuticos e marinas organizadas, devem ser comunicadas à Capitania dos Portos pela(o):

a) responsável pela viagem

b) clube náutico mais próximo

c) proprietário ou responsável pela embarcação

d) pessoa que for conduzir a embarcação

20) É uma regra que toda embarcação deve obedecer nos Portos, Costas e Vias navegáveis:

a) as tripulações das embarcações atracadas ou fundeadas são obrigadas a se auxiliarem mutuamente, nas fainas de amarração

b) as embarcações de esporte e recreio não deverão cruzar canais e vias de acesso

c) o lixo poderá ser jogado , desde que seja devidamente embalado em sacos plásticos vedados

d) utilizar apitos para sinalizar eventos de regata, desde que, cumpridas as regras de regulamento de sinais sonoros

Cique AQUI para ver o GABARITO.

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timão

1) É um fator que não altera as condições de manobra da embarcação:
a) tipo de leme
b) condições do vento
c) temperatura da água
d) número de propulsores

2) Com relação ao leme, podemos dizer que é uma:
a) estrutura metálica ou de madeira, que tem por finalidade dar direção a embarcação e mantê-la no rumo determinado
b) estrutura localizada na popa da embarcação, que serve para guiná-la com a ação dos motores
c) estrutura metálica ou de madeira, que possui cana do leme e serve para impulsionar a embarcação, numa direção determinada
d) estrutura geralmente de ferro que possui alhetas que direcionam a embarcação, num rumo determinado

3) Com relação ao hélice, podemos dizer que é uma:
a) estrutura metálica, que possui pás e serve para movimentar a embarcação através de seu próprio giro, acoplado através de um eixo longitudinal a um motor
b) estrutura metálica, que possui pás e serve para impulsionar a embarcação, através de seu eixo longitudinal
c) estrutura metálica, que possui pás laterais, que formam uma cavitação longitudinal, que impulsiona o leme para movimentar a embarcação
d) estrutura metálica, capaz de girar no seu eixo, e movimentar a embarcação no sentido dos bordos, para atracá-la ou desatracá-la

4) As âncoras são, peças metálicas, capazes de:
a) prender no fundo, para permitir que a embarcação garre
b) fundear nos fundeadouros de boa tença
c) prender no fundo, para permitir que a embarcação se mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da posição
d) fundear nos fundeadouros com vento forte ou correnteza, para evitar que a embarcação garre

5) O que são amarras?
a) elos que servem para prender a âncora ao anete
b) elos ou cabo que serve para prender a âncora ao porão da amarra
c) elos ou cabo que serve para prender a âncora ao paiol da amarra ou ao convés da embarcação
d) elos ou cabo que serve para prender a âncora ao escovém da embarcação

6) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando:
a) as condições de vento, corrente e maré, procurando afilar-se ao que predominar mais
b) as condições de vento e corrente, procurando dar máquina atrás antes de largar a âncora e parando, após ter prendido no fundo
c) as condições de mar, sempre verificando o tipo de tença e a profundidade local, para poder saber quantas âncoras largar
d) as condições do tempo, para verificar o local de fundeio

7) Qual das condições abaixo não é necessária para caracterizar um bom fundeadouro?
a) ser abrigado de ventos, correntes e ondas
b) ter uma profundidade adequada ao fundeio
c) ter um fundo de boa tença
d) ter um espaço limitado para não se fundear fora da área permitida

8.) Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma:
a) aproximar do cais, num angulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocando o leme para o bordo do cais, para deslocar a popa para este
b) aproximar do cais, num angulo de 45°, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais para deslocar a popa para este
c) aproximar do cais num ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
d) aproximar do cais, em qualquer ângulo, desde que, sem seguimento, guinando-se a popa para o cais e passando o cabo de ré

9) Os cabos principais da amarração são:
a) lançantes, espringues e traveses
b) lançantes de proa e de popa e traveses
c) espringues de proa e de popa e retinidas
d) lançantes, espringues e retinidas

10) O que são espias e para que servem?
a) são cabos de amarração usados na faina de atracar uma embarcação
b) são cabos de fibra vegetal ou sintética, que servem para prender a embarcação a uma bóia ou a outra embarcação
c) são retinidas, que servem para conduzir os cabos de amarração
d) são cabos de aço ou ferro, que servem para prender as amarras às âncoras, em embarcação de esporte e recreio

11) Havendo corrente no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e:
a) atracar a favor da corrente, para aproveitar seu efeito de encostar a embarcação ao cais
b) atracar com um cabo dizendo para vante e outro dizendo para ré
c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vante e outro dizendo para ré
d) esperar a corrente cessar, para evitar seu efeito, que é prejudicial a manobra de atracação

12) Para desatracar a embarcação devemos:
a) largar os cabos de vante e abrir a proa dando máquina adiante, para folgar os cabos de ré.
b)largar os cabos de ré, procurando manobrar para abrir a popa e com, o motor dando atrás, aproveitar o efeito do leme para afastar a popa e então largar os cabos de vante.
c) largar os cabos de ré, procurando utilizar os cabos de vante para abrir a popa com máquina adiante toda a força.
d) largar todos os cabos e dar máquina adiante toda a força, para sair rapidamente do cais.

l 3) Com corrente de proa minha desatracação se processa:
a) folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de ré apertados
b) folgando primeiro os cabos de ré e mantendo os de vante apertados
c) folgando todos os cabos e largando a embarcação ao efeito da corrente
d) espera-se o efeito da corrente cessar, para iniciar a manobra de desatracação

14) Para que utilizamos a bóia de arinque?
a) para amarrar a embarcação num local próximo à marina
b) para evitar que a embarcação garre
c) para indicar o local onde a âncora ficou presa no fundo
d) para determinar o local onde podemos fundear com segurança

15) São partes de uma embarcação:
a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convés
b) través, calado e borda-livre
c) a vante, a ré e meia-nau
d) boreste, bombordo e trim

16) Espia que serve para amarrar a embarcação, saindo perpendicularmente ao cais:
a) lançante de proa
b) espringue de popa
c) través
d) retinida

l 7) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a meio, com seguimento e hélice em marcha avante, a proa guinará para.
a) bombordo
b) boreste rapidamente
c) boreste lentamente
d) bombordo lentamente

18) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a meio, com seguimento e hélice em marcha a ré a proa guinará para:
a) bombordo
b) boreste rapidamente
c) boreste lentamente
d) bombordo rapidamente

19) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a boreste, com seguimento e hélice em marcha avante, a proa guinará para:
a) bombordo rapidamente
b) boreste rapidamente
c) bombordo lentamente
d) boreste

20) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a boreste, com seguimento e hélice em marcha a ré, a proa guinará para.
a) bombordo
b) boreste lentamente (ou a caminho)
c) boreste rapidamente
d) bombordo lentamente

21) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a bombordo, com seguimento e hélice em marcha avante, a proa guinará para:
a) bombordo
b) boreste
c) bombordo lentamente
d) boreste rapidamente

22) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a bombordo, com seguimento e hélice em marcha a ré, a proa guinará para:
a) bombordo
b) boreste
c) boreste rapidamente
d) bombordo lentamente

23) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a meio, partindo do repouso e hélice em marcha avante, a proa guinará para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente

24) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a meio, partindo do repouso e hélice em marcha a ré, a proa guinará para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente

25) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a boreste, partindo do repouso e hélice em marcha avante, a proa guinará para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente

26) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a boreste, partindo do repouso e hélice em marcha a ré, a proa guinara para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente

27) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a bombordo, partindo do repouso e hélice em marcha adiante, a proa guinará para:
a) bombordo rapidamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente

28) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a bombordo, partindo do repouso e hélice em marcha a ré, a proa guinará para:
a) bombordo
b) boreste muito lentamente
c) boreste rapidamente
d) bombordo rapidamente

29) Suspender, em manobra, é:
a) sair com a embarcação do local do fundeio, recolhendo a âncora
b) levantar um peso, a bordo
c) sair com a embarcação do cais
d) desamarrar a embarcação de uma bóia

30) A âncora mais comum, a bordo das embarcações de esporte e recreio, é a:
a) fateixa
b) busca-vida
c) danforth
d) almirantado

31) São partes do leme:
a) madre, cana e porta
b) cabeça, corpo e dobradiças
c) corpo, anete e cepo
d) cabeça, anete e haste

32) Numa atracação, com vento ou corrente perpendicular no cais, com aproximação a barlavento, deverei aproximar com a embarcação :
a) paralela ao cais, com muito seguimento
b) paralela ao cais, com pouco seguimento
c) com ângulo de 90° com o cais
d) com muito seguimento e pouca inclinação ao cais

33) Numa atracação, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximação a sotavento, deverei aproximar com a embarcação:
a) paralela ao cais, com muito seguimento
b) paralela ao cais, com pouco seguimento
c) com um ângulo aproximado de 45° com o cais
d) com um ângulo de 90° com o cais

34) Numa atracação com vento ou corrente, paralelos ao cais, deverei aproximar com a embarcação:
a) a favor do que predominar e paralelo ao cais
b) sempre contrário ao vento ou corrente, com ângulo agudo ao cais
c) com ângulo agudo ao cais e pouco seguimento
d) a favor da corrente ou vento e com pouco seguimento

35) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente, deverei:
a) largar todas as espias do cais e dar máquina adiante devagar
b) com leme contrario ao cais e máquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de ré, que esteja dizendo para vante
c) com leme a meio e maquina devagar a ré, largar todas as espias exceto a de vante
d) largar todas as espias e dar atrás com a máquina, com leme a meio

36) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deverei:
a) largar todas; as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrario ao cais
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa, mantendo o leme a meio
d) largar todas as espias, exceto a que diz para ré, na popa, mantendo o leme contrario ao cais

37) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei:
a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrário ao cais
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a que diz para ré, na proa, mantendo o leme na direção do cais
d) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa, mantendo o leme na direção do cais

38) Deve-se fundear a embarcação de esporte e recreio, com a âncora Danforth evitando os fundeadouros de tença de:
a) lama
b) lodo mole
c) areia mole
d) areia dura

39) Qual a regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal?
a) no mínimo 2 vezes a profundidade local
b) no mínimo 1,5 vezes a profundidade local
c) no mínimo 3 vezes a profundidade local
d) no mínimo 6 vezes a profundidade local

40) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual a regra para se largar a amarra, com segurança da embarcação não sair da posição?
a) 8 vezes a profundidade local
b) 5 vezes a profundidade local
c) 6 vezes a profundidade local
d) no mínimo 8 vezes a profundidade local

41) Para se pegar uma bóia, para amarrarmos uma embarcação, devemos proceder;
a) aproados a ela, com pouco seguimento
b) paralelos a ela, com muito seguimento
c) dando atrás, ao passarmos pela bóia
d) aproados a ela, com muito seguimento

42) O que vem a ser tença?
a) tipo de material que fica no fundo, para segurar a embarcação
b) tipo de fundo (qualidade)
c) tipo de âncora
d) ondulações que geram perfis diferenciados do fundo

43) Devemos evitar fundear em área:
a) com pouca profundidade
b) com fundo de lama
c) com possibilidade de ventos e correntes
d) onde o espaço de giro da embarcação seja limitado

44) Para se suspender de um fundeadouro, devemos.
a) ir recolhendo a âncora, com máquina devagar adiante, caso a amarra esteja tesada para vante
b) ir recolhendo a âncora, com máquina devagar atrás
c) ir recolhendo a âncora, observando a posição da amarra em relação a proa da embarcação
d) ir recolhendo a âncora, com máquina devagar adiante, caso a amarra esteja perpendicular a embarcação

45) Uma embarcação no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de colisão, deverá apresentar a seguinte situação:
a) marcação variando e distância aumentando
b) marcação variando e distância diminuindo
c) marcação constante e distância diminuindo
d) marcação constante e distância aumentando

46) Para fundear devemos:
a) parar a máquina e largar a âncora
b) inverter a máquina e quando estiver caindo a ré, largar a âncora
c) largar a âncora com seguimento avante
d) quando a embarcação estiver sem seguimento, largar a âncora e dar máquina de vagar adiante

47) Quando numa embarcação de dois hélices, um deles dá atrás e outro adiante, com a mesma rotação, essa embarcação :
a) tende a seguir em linha rela para vante
b) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hélice que dá atrás
c) tende a girar a proa para bordo contrario ao do hélice que da atrás
d) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hélice que dá adiante

48) Para se fundear com corrente e vento, deve-se:
a) sempre aproar ao que estiver mais forte
b) aproar ao vento, caso a embarcação tenha uma estrutura alta no convés
c) aproar a corrente, independente do vento
d) fundear, independente do efeito do vento ou da corrente

49) Quando duas embarcações navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se:
a) a embarcação que navega subindo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo
b) a embarcação que navega descendo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo
c) ambas devem tomar a margem de seu boreste
d) ambas devem manter-se boreste com boreste

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0) Qual das correlações abaixo está totalmente correta?
a) boreste – lado direito da embarcação, bombordo – lado esquerdo da embarcação, a vante – fica na frente, a ré – fica atrás.
b) boreste – lado esquerdo da embarcação, bombordo – lado direito da embarcação, a vante – fica na frente, a ré – fica atrás.
c) través – ao lado da embarcação, a vante – parte da frente da embarcação, a ré – parte de trás da embarcação.
d) través – bordos da embarcação, boreste – lado direito da embarcação, bombordo – lado esquerdo da embarcação.

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1) Quando, por ocasião de um acidente a bordo, o acidentado não estiver respirando, devo proceder:
a) uma massagem cardíaca externa
b) uma respiração boca a boca
c) uma verificação nas meninas dos olhos
d) um aquecimento no corpo

2) Para se realizar a respiração boca a boca, eu devo proceder antes, que verificação?
a) se a vítima está com pulso fraco
b) se a vítima está com o coração batendo
c) se existem corpos estranhos na sua boca
d) se a vítima está com a menina dos olhos dilatada

3) Qual a freqüência de sopros por minuto, numa respiração boca a boca?
a) 10 a 15
b) 15 a 20
c) 20 a 30
d) mais de 30

4) Caso seja verificado que, após ter feito a respiração boca a boca, o coração da vitima ainda não está batendo, o procedimento correto será:
a) continuar a respiração até ela respirar sozinha
b) fazer massagem cardíaca externa
c) aquecer a vítima
d) esperar alguns segundos e verificar novamente

5) Caso o coração da vítima de um acidente a bordo, não esteja batendo, eu devo iniciar:
a) a respiração boca a boca
b) a massagem cardíaca externa
c) a traqueostomia
d) o aquecimento do corpo

6) Qual é o outro sintoma que acompanha a parada cardíaca?
a) palidez
b) abaixamento rápido da temperatura do corpo
c) menina dos olhos dilatada
d) ruborização da face

7) O que deve ser tentado no caso de parada cardíaca, e que às vezes funciona, de imediato?
a) respiração boca a boca
b) massagem nos punhos
c) aquecimento do corpo
d) murro forte no peito

8.) Após a massagem cardíaca ter feito o coração voltar a bater, o que deve ser feito é:
a) continuar a respiração boca a boca
b) continuar uma massagem com menos intensidade
c) aquecer a vitima imediatamente
d) dar alimentos e água a vitima

9) Qual a freqüência ideal de compressão e descompressão do peito, na massagem cardíaca externa?
a) 30 vezes por minuto
b) 60 vezes por minuto
c) 69 vezes por segundo
d) 69 vezes por minuto

10) Quando houver, ao mesmo tempo, parada respiratória e parada cardíaca, como se deve proceder?
a) realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardíacas e uma respiração boca a boca
b) realizar movimentos intercalados, 1 massagem cardíaca e 8 respirações boca a boca
c) só realizar massagem cardíaca, após a vitima voltar a respirar
d) só realizar respiração boca a boca, após o coração da vítima voltar a bater

11) Na respiração boca a boca, eu sempre devo:
a) deitar a cabeça da vítima na posição lateral
b) deitar a cabeça da vitima na posição normal
c) deixar a cabeça da vitima voltada para trás
d) deitar a cabeça da vitima voltada para frente

12) No caso de fratura de antebraço, podemos imobiliza-lo com:
a) tábua, papelão ou jornal grosso
b) material flexível
c) material de borracha sintética
d) tiras de pano amarradas no pescoço

13) O nome do dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, por meio de tiras de pano amarradas a ele, é:
a) tala
b) material isolante
c) torniquete
d) tampão

14) Para imobilizar o braço, eu devo deixá-lo:
a) esticado
b) na posição que quebrou
c) dobrado
d) em qualquer posição

15) Para fratura na perna eu posso prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cintos, com a perna:
a) esticada
b) na posição que quebrou
c) dobrada
d) em qualquer posição

16) A posição do pé, de uma perna quebrada, deve ser:
a) inclinada
b) esticada
c) a mais natural possível
d) tanto faz

17) Caso exista risco de incêndio ou de explosão, em local próximo à vítima fraturada, eu deverei:
a) realizar a imobilização rapidamente e, logo após, removê-la do local
b) removê-la primeiro do local de risco
c) realizar a imobilização, independente do risco
d) dar combate ao risco primeiro, deixando a vítima esperando

18) A vítima de choque elétrico precisa:
a) ser atendida de imediato, com remoção do local para lugar arejado
b) ser afastada do local de risco, antes de aquecermos seu corpo
c) ser retirada do local, puxando-a do contato com a corrente elétrica
d) ser afastada do contato com a corrente elétrica, utilizando material não condutor de eletricidade

19) Qual dos materiais abaixo, eu não utilizaria, para afastar a vítima de contato com a corrente elétrica?
a) pedaço de madeira
b) peça de metal
c) pedaço de pneu
d) peça de porcelana

20) Após a retirada da vítima do contato com a corrente elétrica, caso seja necessário, o que deve ser feito?
a) aquecimento do seu corpo
b) dar água e deixá-la sem roupas, num local arejado
c) realizar respiração boca a boca e massagem cardíaca externa
d) lavar a vítima com água e cobrí-la com panos limpos

21) Nas pequenas queimaduras, devemos:
a) lavar com água e evitar romper a bolha
b) deixar secar e colocar panos limpos
c) furar as bolhas e desinfetá-las com álcool
d) cobrir com pano disponível

22) Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, devemos:
a) aplicar sobre elas pó de café ou açúcar
b) colocar manteiga ou banha
c) aplicar sobre elas álcool para desinfetar
d) passar mercúrio cromo ou mertiolate

23) Nas grandes queimaduras, nunca se deve:
a) tirar a roupa da vítima
b) dar líquidos (água, chã e sucos)
c) cobrir a vítima com panos ou cobertor
d) remover a vítima do local

24) O que vem a ser hemorragia?
a) grande perda de sangue
b) desmaio temporário
c) ruptura da pele
d) aparecimento de bolhas e manchas isoladas, na pele

25) Para estancarmos uma hemorragia, devemos:
a) preparar uma tala
b) cobrí-la com panos limpos
c) abaixar a parte do corpo ferida
d) pressionar o local com pano grosso

26) Para que é utilizado o torniquete?
a) imobilizar membros fraturados
b) estancar hemorragias muito grandes
c) estancar pequenas hemorragias
d) tratar pequenas queimaduras locais

27)Como aplicar o torniquete?
a) utilizando um pano largo e um pedaço de madeira que se fixará ao pano, por meio de um nó e torcendo a madeira, a pressão interromperá a hemorragia
b) utilizando um pano grande sobre pressão, no local da hemorragia
c) utilizando uma madeira amarrada no local, por tiras de grosso
d) utilizando qualquer material isolante, para ser aplicado, juntamente com uma pomada antiinflamatória

28) São cuidados importantes com o torniquete, exceto:
a) não cobrí-lo
b) apertá-lo sempre que a hemorragia não estancar
c) nunca desapertá-lo
d) não retirá-lo logo que a hemorragia cesse

29) São atitudes certas, com relação a vítima de grandes hemorragias:
a) não dar líquidos enquanto estiver inconsciente e mantê-la agasalhada
b) nunca desapertar o torniquete, enquanto a hemorragia estiver ocorrendo
c) verificar se ela respira e fazer massagem cardíaca externa
d) desapertar o torniquete, depois de 30 minutos e reapertá-lo, independente de ter parado a hemorragia

30) Os primeiros socorros são:
a) medidas preventivas de acidentes
b) medidas emergenciais de prestação de socorro, antes do encaminhamento médico
c) tratamentos médicos nas emergências de bordo
d) operações de emergência a vítimas, em acidentes de trânsito

Obs do Clube do Arrais: Os procedimentos aqui descritos não constituem um manual de Primeiros Socorros. O atendimento a pessoas acidentadas deve ser feito por indivíduos qualificados que tenham recebido instrução e orientação prática. O atendimento inadequado poderá agravar a situação da vítima, gerando riscos à sua vida.

 

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Marque a resposta correta.

1) Não consiste em uma medida de prevenção a incêndios:
a) fazer manutenção constante nas instalações elétricas.
b) fumar em local proibido.
c) apagar bem os cigarros.
d) estocar bujões de gás longe de locais quentes ou com risco de chama.

2) Só haverá fogo quando:
a) houver o combustível o comburente e o agente extintor.
b) ocorrer a presença de três elementos do triângulo do fogo: o oxigênio, o comburente e a temperatura de ignição.
c) ocorrer a presença de três elementos do triângulo do fogo: o oxigênio, o combustível e o comburente.
d) ocorrer a presença de três elementos do triângulo do fogo: o comburente, o combustível e a temperatura de ignição.

3) A combustão é:
a) a queima de substâncias sólidas, líquidas ou gasosas, na presença de ar atmosférico (oxigênio).
b) a queima de substâncias combustíveis, na presença de altas temperaturas ambientes.
c) a reação de combustível e oxigênio, ao se encontrarem.
d) a elevação de temperatura, devido a uma reação de um elemento combustível com outro.

4) O que vem a ser o combustível?
a) elemento da natureza capaz de se queimar na presença de oxigênio.
b) elemento que reage com outros, para evitar a combustão.
c) elemento que oferece risco de explodir.
d) elemento natural que gera altas temperaturas, ao entrar em contato com o ar atmosférico.

5) O comburente é um elemento da natureza que reage com as substâncias para gerar a combustão e pode ser:
a) sólido.
b) líquido na atmosfera.
c) oxigênio.
d) um agente extintor.

6) São equipamentos de combate a incêndio mais comumente encontrados a bordo das embarcações de esporte e recreio:
a) mangueira e esguichos.
b) sistemas fixos de CO2.
c) ampolas de halon.
d) extintores portáteis.

7) Extintores portáteis são:
a) equipamentos de combate a incêndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o fogo
b) equipamentos de combate a incêndio, que utilizam o comburente para apagar o fogo.
c) equipamentos de apoio ao controle de avarias.
d) equipamentos de extinção de incêndios, somente da classe A.

8.) Sua embarcação começa a pegar fogo e o vento está entrando por boreste. Qual o seu posicionamento para dar o combate às chamas?
a) me mantenho na proa ou na popa.
b) me mantenho a bombordo.
c) me mantenho a meia embarcação.
d) me mantenho na alheta de boreste.

9) Os agentes extintores são:
a) as substâncias que auxiliam o controle de vazamentos a bordo.
b) as substâncias que extinguem incêndios.
c) as substâncias que alimentam as chamas.
d) as substâncias que formam um lado do triângulo do fogo.

l0) O extintor de água deve ser utilizado no combate a incêndios em:
a) equipamentos e redes elétricas.
b) líquidos inflamáveis.
c) materiais sólidos inflamáveis.
d) paióis de tinta.

11) O incêndio da classe A ocorre em:
a) líquidos inflamáveis.
b) materiais sólidos inflamáveis.
c) gases.
d) materiais elétricos.

12) Os extintores de CO2 são utilizados em:
a) incêndios da classe A.
b) incêndios de líquidos inflamáveis.
c) incêndios em materiais elétricos.
d) incêndios em materiais sólidos inflamáveis.

13) Os extintores de espuma são utilizados em:
a) incêndios da classe A
b) incêndios em líquidos inflamáveis
c) incêndios em materiais elétricos
d) incêndios em materiais sólidos inflamáveis

l4) O incêndio da classe B é o:
a) que ocorre na presença de agente extintor.
b) que ocorre em materiais sólidos inflamáveis.
c) que ocorre em materiais elétricos.
d) que ocorre em líquidos inflamáveis.

15) O incêndio da classe C é o:
a) que ocorre na presença de agente extintor.
b) que ocorre em materiais sólidos inflamáveis.
c) que ocorre em materiais elétricos.
d) que ocorre em líquidos inflamáveis.

16) Para se utilizar o extintor de água, deve-se:
a) virar o extintor e direcioná-lo para a base da chama.
b) apertar o gatilho e direcioná-lo para a base da chama.
c) puxar o pino de segurança e inverter sua posição.
d) jogá-lo sobre o fogo.

17) Para se utilizar o extintor de CO2 deve-se:
a) retirar o gatilho e apertar a trava de segurança.
b) direcioná-lo contra as chamas, invertendo sua posição.
c) pressionar o gatilho e dirigir o jato contra as chamas.
d) retirar o pino de segurança, segurar o difusor pelo punho, e apertar o gatilho, direcionando o jato, para a base do fogo.

18) Para se utilizar o extintor de espuma, deve-se:
a) virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o jato sobre a base das chamas.
b) apertar o gatilho e direcionar o jato para as chamas.
c) retirar o pino de segurança e direcioná-lo sobre os equipamentos elétricos.
d) apertar o gatilho e direcioná-lo sobre os líquidos inflamáveis.

19) O combate a incêndio é muito auxiliado quando:
a) removemos para longe o material inflamável e resfriamos os locais próximos.
b) agitamos as chamas no local e cercamos com barreiras.
c) jogamos o material sólido sobre as chamas espalhadas em grandes áreas.
d) abrimos portas, escotilhas e vigias e deixamos ventilar o ambiente.

20) São cuidados que devemos ter com os extintores de CO2:
a) evitar dirigir o jato diretamente nas chamas para não agitá-las.
b) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos.
c) evitar utilizá-lo em equipamentos energizados e ter cuidado ao inverter sua posição.
d) verificar o nível do agente extintor, abrindo sua tampa, e evitar segurar no difusor para não queimar a mão.

21) A água é um agente extintor que pode ser utilizado nos incêndios em:
a) acomodações.
b) líquidos inflamáveis.
c) equipamentos de navegação.
d) motores elétricos.

22) Os extintores portáteis devem ser arrumados em:
a) locais fechados e seguros.
b) paióis de materiais, atrás de equipamentos pesados.
c) locais de fácil acesso e de risco de incêndio.
d) locais de acesso restrito da embarcação.

23) Estou na cabine de comando e começo a sentir cheiro de queimado vindo do motor. Qual extintor portátil deverei pegar?
a) CO2.
b) água.
c) espuma.
d) tanto faz.

24) Estou na popa da embarcação e vejo sair fumaça no console de navegação. Qual extintor portátil deverei pegar?
a) CO2.
b) água.
c) espuma.
d) tanto faz.

25) Podemos improvisar, para apagar incêndios, na falta de um extintor portátil:
a) baldes d’água.
b) cobertores de fibra sintética.
c) madeira.
d) qualquer liquido disponível a bordo.

26) Devo ter a bordo sempre extintores portáteis:
a) em bom estado de conservação visual.
b) com as revisões anuais dentro da validade.
c) em numero determinado, de acordo com a lotação da embarcação.
c) próximos ao convés principal.

27) A quantidade e o tipo de extintor portátil, nas embarcações de esporte e recreio, devem ser cumpridos a bordo, para seguir viagem, e são definidos em:
a) documento normativo da DPC.
b) relação ao tamanho da embarcação.
c) relação ao tipo de embarcação.
d) relação à lotação de pessoas a bordo.

28) Os sistemas fixos de combate a incêndio são:
a) sistemas com difusores fixos.
b) sistemas acoplados à rede de aguada.
c) sistemas com mangueiras e esguichos.
d) sistemas existentes apenas em navios de grande porte.

29) Os incêndios, em locais de difícil acesso, são combatidos através de:
a) sistemas fixos de geração de gás.
b) sistemas moveis de pó especial.
c) sistemas fixos de agentes extintores.
d) sistemas acoplados à rede de incêndio.

30) São agentes extintores:
a) cobertores, gás hélio e CO2.
b) água, CO2 e espuma.
c) gás hélio e gasolina.
d) gases em geral.

Confira AQUI o gabarito.