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Oficiais do Pentágono confirmaram no domingo que a paralisação contínua do tráfego causada pelo navio porta-contêineres “Ever Given”, encalhado no Canal de Suez, afetaria o movimento de embarcações militares dos EUA, mas enfatizaram que o Departamento de Defesa tinha meios alternativos de apoiar as operações na área.
Em uma declaração ao The Hill, um porta-voz da Marinha americana não quis comentar sobre os impactos específicos que a paralisação estava tendo sobre a defesa dos EUA ou as capacidades navais, mas observou que os problemas que isso representava só aumentariam quanto mais tempo os oficiais egípcios levassem para mover os 1.300 pés. longo navio do estreito canal.
“Não vamos falar sobre impactos operacionais específicos. O Canal de Suez é um ponto de estrangulamento marítimo essencial e, quanto mais longa a passagem for suspensa, mais impacto terá nos trânsitos civis e militares. No entanto, temos capacidades alternativas para mitigar o impacto e apoiar as nossas operações na área de responsabilidade do Comando Central dos EUA durante qualquer bloqueio estendido “, disse Rebecca Rebarich, oficial de relações públicas do Comando Central das Forças Navais dos EUA, 5ª Frota dos EUA.
Os comentários do Pentágono vêm no momento em que alguns especialistas alertam que o crescente acúmulo de navios em ambos os lados do canal – que agora ultrapassa 300 navios – levanta novos desafios, incluindo a incapacidade de algumas empresas de arcar com o tempo extra no mar, bem como riscos de pirataria .
Paralisação do Canal de Suez pode afetar o tráfego de embarcações militares e deixa os navios mercantes vulneráveis à pirataria. Imagem ©: reprodução / Internet.
“Mais e mais navios estão indo ao longo da costa da África por causa deste incidente, e as medidas de segurança precisam ser reforçadas” em torno das áreas onde a pirataria é conhecida, especialmente nas águas ao redor da Somália e do Iêmen, disse Paul Sullivan, especialista em segurança internacional e professor da National Defense University em entrevista à Voice of America .
“Se houver necessidade de implantar navios de vários locais devido a um problema na área do Golfo, os tempos de resposta podem ser afetados. Isso também pode afetar os tempos de resposta para o Oceano Índico, etc.”, acrescentou ele em uma declaração enviada por e-mail ao The Hill , antes de continuar: “É hora de repensar e reforçar os arranjos de segurança internacional relacionados a esses pontos de estrangulamento. Eles são chamados de pontos de estrangulamento por uma razão.”
“Isso potencialmente daria aos piratas e outros mal-intencionados mais alvos de oportunidades. Isso poderia reduzir ainda mais as capacidades de muitas guardas costeiras e marinhas.”
Os esforços para remover o navio encalhado já se estendem pelo sexto dia neste domingo. Oficiais egípcios trabalhando com especialistas de vários outros países elogiaram o sucesso limitado de seus esforços até agora, incluindo a restauração da energia do navio, embora o enorme navio continue preso na areia e nas rochas, bloqueando todo o tráfego do canal em ambas as direções.
Fonte: THE HILL
